路面彎沉儀的制造和檢測(cè)均有質(zhì)量記錄和檢測(cè)資料。對(duì)路面彎沉儀性能的檢測(cè)，我們誠(chéng)請(qǐng)用戶親臨對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。我公司主營(yíng)： 養(yǎng)護(hù)箱及干燥箱，CA砂漿儀器，水卷材儀器，檢測(cè)儀器，天平系列，試模，混凝土、水泥儀器，土工儀器，瀝青儀器，，篩具及振篩機(jī)，涂料及陶瓷磚試驗(yàn)儀器，機(jī)、壓力機(jī)等等。
路面彎沉儀參數(shù)：
★總長(zhǎng)：3600mm 。
★杠桿比： 2：1。
★支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm。
★剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
★杠桿比： 2：1 。
★示值分度： 0.01mm 。
★規(guī)格：3.6m。
★儀器重量: 13kg 。
路面彎沉儀測(cè)定步驟：
★將儀器擦凈。
★測(cè)定選好后，本測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心測(cè)距不過10mm。
★將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指，表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
★汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
★用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度。
★將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
★根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實(shí)驗(yàn)方法，現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實(shí)度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進(jìn)行計(jì)算求得。
路面彎沉儀試驗(yàn)方法：
★將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車開到檢測(cè)路段的測(cè)定車道（一般為行車道）上，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。
★開始測(cè)試時(shí)，汽車以速度行進(jìn)，測(cè)量頭連續(xù)檢測(cè)汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面彎沉。通過測(cè)定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車后輪通過測(cè)量頭后，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機(jī)輸出彎沉峰值及測(cè)定距離。當(dāng)點(diǎn)測(cè)定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測(cè)量機(jī)構(gòu)接到測(cè)定輪前方，汽車?yán)^續(xù)行進(jìn)，到達(dá)下一測(cè)點(diǎn)時(shí)，開始第二點(diǎn)測(cè)定，周而復(fù)始地向前測(cè)定。汽車在整個(gè)測(cè)試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛，標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測(cè)試步距不應(yīng)大于10M。
路面彎沉儀檢定用器具：
★千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
★鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。
★游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
★電子秤：稱量150kg 分度值20g。
路面彎沉儀測(cè)定準(zhǔn)備：
★將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
★載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
★熱電阻測(cè)計(jì)一支~℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
★指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
路面彎沉儀結(jié)果處理：
★檢定合格后方能使用。
★檢定周期：一年。
綜上所述，實(shí)驗(yàn)路面彎沉儀。
路面彎沉儀參數(shù)：
★總長(zhǎng)：3600mm 。
★杠桿比： 2：1。
★支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm。
★剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
★杠桿比： 2：1 。
★示值分度： 0.01mm 。
★規(guī)格：3.6m。
★儀器重量: 13kg 。
路面彎沉儀測(cè)定步驟：
★將儀器擦凈。
★測(cè)定選好后，本測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心測(cè)距不過10mm。
★將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其側(cè)短恰好在雙輪胎間隙的中心處（錘重于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，并用來夾持百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指，表的觸頭抵住測(cè)定螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
★汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
★用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度。
★將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
★根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
C—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)，mm
路面彎沉方法包括貝克曼梁法（彎沉儀法）、彎沉車法、丹麥落錘法等，在《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》或《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》上均有實(shí)驗(yàn)方法，現(xiàn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程）（JTJ051-85）》已經(jīng)作廢,你可看《公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）》。
彎沉設(shè)計(jì)值要看你是指的路基彎沉設(shè)計(jì)值還是路面彎沉設(shè)計(jì)值。路基是石方路基還是土方路基，是上路床還是下路床等。路面是面層還是基層，混合料是什么，壓實(shí)度是多少等。
一般路基頂層彎沉值為300-400。路面面層為30-60。
具體值你要參看《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013—95）》、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 014—97）》、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 012—94）》、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017—96）》等進(jìn)行計(jì)算求得。
路面彎沉儀試驗(yàn)方法：
★將自動(dòng)彎沉儀測(cè)定車開到檢測(cè)路段的測(cè)定車道（一般為行車道）上，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上。
★開始測(cè)試時(shí)，汽車以速度行進(jìn)，測(cè)量頭連續(xù)檢測(cè)汽車后軸左右輪隙下產(chǎn)生的路面彎沉。通過測(cè)定梁支點(diǎn)的位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳送到數(shù)據(jù)記錄器，待汽車后輪通過測(cè)量頭后，監(jiān)程器上顯示彎沉盆或彎沉峰值，打印機(jī)輸出彎沉峰值及測(cè)定距離。當(dāng)點(diǎn)測(cè)定完畢后，車輛前面的牽引裝置以兩倍于汽車行進(jìn)速度的速度把測(cè)量機(jī)構(gòu)接到測(cè)定輪前方，汽車?yán)^續(xù)行進(jìn)，到達(dá)下一測(cè)點(diǎn)時(shí)，開始第二點(diǎn)測(cè)定，周而復(fù)始地向前測(cè)定。汽車在整個(gè)測(cè)試過程中應(yīng)保持在規(guī)定的速度范圍內(nèi)穩(wěn)定行駛，標(biāo)準(zhǔn)的行車速度應(yīng)為3.0--3.5KM/H。在標(biāo)準(zhǔn)速度下的測(cè)試步距不應(yīng)大于10M。
路面彎沉儀檢定用器具：
★千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
★鋼卷尺：量程3000mm 分度值0.5mm。
★游標(biāo)卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
★電子秤：稱量150kg 分度值20g。
路面彎沉儀測(cè)定準(zhǔn)備：
★將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
★載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
★熱電阻測(cè)計(jì)一支~℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
★指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
路面彎沉儀結(jié)果處理：
★檢定合格后方能使用。
★檢定周期：一年。
綜上所述，實(shí)驗(yàn)路面彎沉儀。
