容量大

采用結構設計，挖掘電池內(nèi)部有效使用空間，2Hr容量比同類產(chǎn)品高出5%-10%；

大電流放電性能優(yōu)越

板柵采用橫筋稀，縱筋密的新結構，大大降低了電池的歐姆內(nèi)阻，大電流放電時電池內(nèi)部電化學反應均勻，電壓降小，深放電后的恢復性能好；

板柵耐腐性好

獨特的合金材料，使得板柵具有超強的抗腐蝕性能和抗蠕變性能；

活性物質利用率高

產(chǎn)品特殊添加劑，細化了和膏和固化中生成的四堿式硫酸鉛顆粒，提高了活性物質利用率，大大提高了電池的輸出率；

失水極少

增大電池加液量，解決了電池使用后期失水涸，電池膨脹的問題；

自放電率低

采用一定量的負極添加劑，用特殊的工藝方法添加到負極活性物質中去，既起到了克服自放電大的效果，又可以在初充電時減少79%的用電量；

低溫性能好

極板中添加了活性極高的導電材料和低溫膨脹劑，產(chǎn)品具有超強的低溫充放電接受能力，避免了電池在冬季時的續(xù)行里程銳減；

安全可靠

對電池盒各單向閥進行了獨立設計，采用自動防早期干涸和可拆卸的安全閥，該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能，又具有密封電池單向排氣的密封功能，使得電池在充放電過程中失水更少，密封反應效率更高，在電動自行車上使用既有容量大、不滲液、氣體再化合功能高，又有在一旦需維護時，可方便地卸下安全閥進行維護；

使用壽命長

標準狀態(tài)下電池放電深度DOD80%可進行400~600次循環(huán)，標準狀態(tài)下充電續(xù)行里程40~60Km.