BMD90L2剎車電機：

臺州紫光YS6332電機%清華紫光YS6332剎車電機*ZIK紫光YS6332電機1.BMD＼BMA剎車馬達特點：
適用于保持負載
由于是無勵磁動作型電磁制動器，因此在電源切斷時，制動力仍然起作用，從而能可靠地保持負載。
出色的安全制動器。
作為用于停電時的緊急制動、長時間的停止保持、防止機械滑移等安全制動器，可發(fā)揮出色的性能。
可在短時間內(nèi)制動。
僅是電動機時，越程為2 
- 4 圈。
可以頻繁地進行瞬間順逆轉(zhuǎn)。
只需簡單的切換即可在1分鐘內(nèi)停止6次。(請確保停止時間在3秒以上。)
若需要在1分鐘內(nèi)停止7 至 
100次，則請使用離合制動電動機。(但僅先單向運轉(zhuǎn))
電動機、制動器部可使用同一個電源。
由于電磁制動器內(nèi)置有整流電流，因此可與電動機使用同一個交流電源。

BMD90L2剎車電機：

紫光剎車電機由于是無勵磁動作型電磁制動器，因此在電源切斷時，制動力仍然起作用，從而能可靠地保持負載。

        結(jié)構(gòu)特點： --紫光剎車電機采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理; --從KC..37-KC..187共12種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW; --外形設(shè)計適合全方位的安裝配置; --傳動比較,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選取; --齒輪經(jīng)高磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%。

BMD90L2剎車電機：

我國剎車減速電機的節(jié)能潛力何在?

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，37kW以上剎車電機數(shù)量雖少，但要承擔(dān)一半以上總的剎車電機用電量。因為這些功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負載率，長期連續(xù)運行的狀態(tài)，因此這部分剎車電機的效率歷來都受到重視，剎車電機的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平，剎車電機功率為90kW時效率已達0.94左右。  

但是應(yīng)該看到小功率剎車電機，比如1.1kW剎車電機的效率僅0.77左右，由于其數(shù)量龐大，所以37kW以下的剎車電機也傳遞了近一半的電能，因此，通過降低損耗提高剎車電機的效率對于小功率剎車電機，更具節(jié)能潛力。

對于風(fēng)機泵類負載，通過剎車電機調(diào)速運行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。

改善電力環(huán)境，適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來看，比如冶金企業(yè)、機械工業(yè)企業(yè)等，大量非線性負載的應(yīng)用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴重影響，剎車減速電機因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。

合理選擇剎車電機的起動方式，進一步合理選擇剎車電機，實現(xiàn)剎車減速電機乃至電力系統(tǒng)的節(jié)能。

剎車電機分為：直流剎車電機，交流剎車電機。直流剎車電機需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機因為要經(jīng)過整流電壓，快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內(nèi)完成。直流剎車電機結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機。交流剎車電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價比較高，剎車效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機，交流剎車電機的剎車部分（即制動器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！