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SJ-40B型CA砂漿養(yǎng)護箱
SJ-40B型CA砂漿養(yǎng)護箱
  • SJ-40B型CA砂漿養(yǎng)護箱
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SJ-40B型CA砂漿養(yǎng)護箱

產(chǎn)品價格:
電議
產(chǎn)品型號:
標(biāo)準(zhǔn)
產(chǎn)品品牌:
路源建儀
供應(yīng)商等級:
企業(yè)未認(rèn)證
經(jīng)營模式:
工廠
企業(yè)名稱:
獻(xiàn)縣路源建儀試驗儀器銷售部
所屬地區(qū):
河北省滄州市
發(fā)布時間:
2019/7/19 14:10:38

0317-6010788      13111782233

劉磊先生(聯(lián)系我時,請說明是在維庫儀器儀表網(wǎng)看到的,謝謝)

企業(yè)檔案

獻(xiàn)縣路源建儀試驗儀器銷售部

企業(yè)未認(rèn)證營業(yè)執(zhí)照已上傳

經(jīng)營模式:工廠

所在地:河北省 滄州市

主營產(chǎn)品:公路儀器、建筑儀器、教學(xué)儀器、環(huán)境監(jiān)測儀器、土工格柵

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技術(shù)參數(shù):

電 源: AC220V

箱內(nèi)尺寸: 700× 550×1100(mm)

恒溫范圍: 0--50℃可調(diào)

恒濕范圍: 35%--95%可調(diào)

制冷功率: 145W

加執(zhí)功率: 300W

加濕器功率: 15W

去濕功率: 245W

外型尺寸: 1200×1550×650 (mm)


Y-30B型CA砂漿養(yǎng)護箱(電腦控制,配有機)

  CA漿砂養(yǎng)護箱是依據(jù)《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)的新一代產(chǎn)品,具有自動控制功能,內(nèi)膽為不銹鋼制作,是CA砂漿養(yǎng)護的設(shè)備。

  技術(shù)參數(shù):

  電源:AC220V

  箱內(nèi)尺寸:700×550×1100(mm)

  恒溫范圍:0--50℃可調(diào)

  恒濕范圍:35%--95%可調(diào)

  制冷功率:145W

  加執(zhí)功率:300W

  加濕器功率:15W

  去濕功率:245W

  外型尺寸:1200×1550×650(mm)

 CA砂漿技術(shù)指標(biāo)要求及實驗方法

  主要性能指標(biāo)及試驗內(nèi)容包括:壓強度、彈性模量、流動度、可工作時間、膨脹率、材料分離數(shù)、空氣含量、耐久性(凍融循環(huán)試驗)等。

 ?。?)壓強度

  1)性能指標(biāo)

 ?、儆奢喼貨Q定的壓強度

  板式軌道CA砂漿設(shè)計填充于軌道板板底及凸形擋臺四周,因此其壓強度的確定取決于設(shè)計輪重以及作用于凸形擋臺上縱向力的大小。

 ?、谟勺饔糜谕剐螕跖_上力決定的壓強度。

  2)試驗方法

  CA砂漿壓強度試驗采用“單軸壓縮法”進(jìn)行。試件為70.7X70.7X70.7mm的立方體,在試件上述各齡期后,利用壓力試驗機以每分鐘試件變形0.5mm的加載速率勻速加載,當(dāng)壓力上升時停止加載,其壓力值即為該試件在各齡期時的壓強度。

 ?。?)彈性模量

  cA砂漿由乳化瀝青、水、水泥、細(xì)骨料及各種外加劑是具有混凝土的剛性和瀝青的彈性的一種半剛性砂漿,其主要功能是層,填充軌道板與混凝土基礎(chǔ)之間的空隙,滿足預(yù)制軌道板現(xiàn)場施工要,另一方面,該調(diào)整層應(yīng)能起到提供板式軌道的彈性緩沖作用。

 

  1)性能指標(biāo)

  CA砂漿流動度與可工作時間是板式軌道CA砂漿現(xiàn)場灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。適宜的流動度對于砂漿的性能與灌注質(zhì)量重要,流動度過小,砂漿材料會出現(xiàn)離析,影響其強度和耐久性;流動度過大,砂漿粘稠,就將軌道板與基礎(chǔ)間的空隙填充密實,影響其強度和耐久性,直接影響灌注質(zhì)量。考慮現(xiàn)場從砂漿拌和站配、運輸、灌注作業(yè)所需要的時間,一般施工條件下,規(guī)定CA砂漿的可工作時間不少于30min。

  2)試驗方法

  CA砂漿流動度的試驗采用“漏斗法”進(jìn)行。漏斗容積為64Oml,上口徑為中Φ70mm,下口徑為中Φ10mm,高度為中Φ450mm,將配制好的砂漿注入漏斗內(nèi),打開出口閥門,同時開始計時,砂漿從漏斗流出所經(jīng)歷的時間,即為砂漿的流動度-t(以s計)。

 ?。?)膨脹率

  1)性能指標(biāo)

  CA砂漿灌注后固化,一般會產(chǎn)生2一3mm的收縮,因此直接影響板底砂漿的填充效果,為此設(shè)計中須考慮在原材料中添加適量的膨脹劑(如:鋁粉等)使砂漿產(chǎn)生膨脹。膨脹率的大小應(yīng)嚴(yán)格控制,膨脹率過小,軌道板與砂漿層之間會產(chǎn)生空隙;膨脹率過大,會將狀態(tài)調(diào)整好的軌道板抬起,直接影響軌道的高低、軌向等線路幾何狀態(tài)。設(shè)計中要求CA砂漿膨脹率應(yīng)控制在1~3%之內(nèi)。

  2)試驗方法

  CA砂漿膨脹率采用量筒、游標(biāo)卡尺進(jìn)行測定。將配制好的CA砂漿注入容積為250ml帶刻度的量筒內(nèi),其上加上一塊玻璃板,用游標(biāo)卡尺測量玻璃板至砂漿表面的高度。

  (5)材料分離度

  1)性能指標(biāo)

  在流動度較小,或砂的粒徑偏大的情況下,CA砂漿原材料之間會出現(xiàn)分離、泛漿或沉淀現(xiàn)象,砂漿的強度和耐久性會相應(yīng)降低。為CA砂漿固化體的勻質(zhì)性,采用材料分離度作為勻質(zhì)性評價的指標(biāo),借鑒日本板式軌道CA砂漿與我國前期試驗的結(jié)果,確定CA砂漿的材料分離度在3%以下。

材料分離度試驗采用“等分法”進(jìn)行測定。制作中Φ50x50mm的圓柱體砂漿試件,在砂漿齡期達(dá)28天后,將其分成上、下兩等分,分別稱重,計算出其單位容積的質(zhì)量。

 ?。?)空氣含量

  1)性能指標(biāo)

  在CA砂漿的配制過程中導(dǎo)入適量的微小氣泡,可在寒冷、積雪地區(qū)CA砂漿的凍性,,這種氣泡可緩和CA砂漿層內(nèi)的自由水等受凍害膨脹時產(chǎn)生的凍晶壓力,根據(jù)日本鐵路的研果,空氣量達(dá)8%以上時,凍害性有顯著的,但若過16%,砂漿層的密實度降低,影響其壓強度。

  2)試驗方法

  如上述空氣量的計算式可看出,空氣量的試驗主要是實測砂漿試件的單位容積的重量。而要得出空氣量的大小,在砂漿配制前,須稱量砂漿所用原材料的重量,了解原材料的比重,從而計算出砂漿理論單位容積重量。

  (7)耐久性(凍性能)

  

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獻(xiàn)縣路源建儀試驗儀器銷售部

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劉磊先生
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河北省 滄州市
類型:
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地址:
商林二分村

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