三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)采用液壓加荷與微機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，由一個(gè)垂直油缸將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個(gè)相對(duì)的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度。試驗(yàn)機(jī)采用整體框架式結(jié)構(gòu)，直接利用主活塞的下降來(lái)實(shí)現(xiàn)試樣的彎曲，并通過(guò)左右活塞的動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)試樣的180°彎曲。

三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)采用液壓加荷與微機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)，由一個(gè)垂直油缸將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個(gè)相對(duì)的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度。試驗(yàn)機(jī)采用整體框架式結(jié)構(gòu)，直接利用主活塞的下降來(lái)實(shí)現(xiàn)試樣的彎曲，并通過(guò)左右活塞的動(dòng)作可以實(shí)現(xiàn)試樣的180°彎曲。

三缸彎曲試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

設(shè)備設(shè)計(jì)、制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/T232-2010《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》

GB/T12459-2005 鋼制對(duì)焊無(wú)縫管件

GB/T13401-2005 鋼板制對(duì)焊管件

GB/T14383 鍛鋼制承插焊管件

GBT 10623-2008 金屬材料 力學(xué)性能試驗(yàn)術(shù)語(yǔ)

GB/T 2611-2007試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

JJG 1063-2010 國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程

GB/T 16825-2008靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)

JJF 1103-2003 試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)評(píng)定

GB/T 22066—2008靜力單軸試驗(yàn)機(jī)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評(píng)定

設(shè)備功能及特點(diǎn)：

三缸板材彎曲測(cè)試機(jī)特點(diǎn)

試驗(yàn)機(jī)主機(jī)

三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)采用整體框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，剛性好。主油缸和水平油缸合理布置在剛性框架上，主油缸軸線(xiàn)于水平油缸軸線(xiàn)保持準(zhǔn)確的垂直度，且兩軸線(xiàn)幾乎相交，加工位置偏差范圍在0.1mm以?xún)?nèi)。操作空間合理分布，符合人機(jī)工程學(xué)原理。設(shè)計(jì)MAX承載力為750kN，以確保在250kN力作用下框架機(jī)體延長(zhǎng)變形量小于0.1mm。

試驗(yàn)時(shí)利用主活塞的下降將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個(gè)相對(duì)的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度，左右活塞的工作可以實(shí)現(xiàn)試樣的180°彎曲。試驗(yàn)操作方便、快捷、高效。

主機(jī)水平油缸采用高精度同步閥控制，同時(shí)配用進(jìn)口位移傳感器,精度高,穩(wěn)定性好，全行程內(nèi)同步誤差小于2%。加上對(duì)框架和油缸的精密加工、檢驗(yàn)和裝配，以保證在加載試驗(yàn)中試樣所受橫向力相等且中心線(xiàn)與機(jī)器整體壓力中心線(xiàn)垂直，樣品得以均勻受壓。

主機(jī)底部設(shè)有開(kāi)口，可將試驗(yàn)碎渣引向機(jī)外?？紤]到試驗(yàn)者的安全，正面設(shè)有機(jī)玻璃透明防護(hù)罩，可防止崩傷又不妨礙試驗(yàn)者觀察。

具體三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)的參數(shù)和功能可以咨詢(xún)聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備！

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

設(shè)備設(shè)計(jì)、制造執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB/T232-2010《金屬材料彎曲試驗(yàn)方法》

GB/T12459-2005 鋼制對(duì)焊無(wú)縫管件

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GB/T 16825-2008靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)

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設(shè)備功能及特點(diǎn)：

三缸板材彎曲測(cè)試機(jī)特點(diǎn)

試驗(yàn)機(jī)主機(jī)

三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)采用整體框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，剛性好。主油缸和水平油缸合理布置在剛性框架上，主油缸軸線(xiàn)于水平油缸軸線(xiàn)保持準(zhǔn)確的垂直度，且兩軸線(xiàn)幾乎相交，加工位置偏差范圍在0.1mm以?xún)?nèi)。操作空間合理分布，符合人機(jī)工程學(xué)原理。設(shè)計(jì)MAX承載力為750kN，以確保在250kN力作用下框架機(jī)體延長(zhǎng)變形量小于0.1mm。

試驗(yàn)時(shí)利用主活塞的下降將試樣彎曲到一定角度后，再由兩個(gè)相對(duì)的水平油缸將試樣彎曲到需要的角度，左右活塞的工作可以實(shí)現(xiàn)試樣的180°彎曲。試驗(yàn)操作方便、快捷、高效。

主機(jī)水平油缸采用高精度同步閥控制，同時(shí)配用進(jìn)口位移傳感器,精度高,穩(wěn)定性好，全行程內(nèi)同步誤差小于2%。加上對(duì)框架和油缸的精密加工、檢驗(yàn)和裝配，以保證在加載試驗(yàn)中試樣所受橫向力相等且中心線(xiàn)與機(jī)器整體壓力中心線(xiàn)垂直，樣品得以均勻受壓。

主機(jī)底部設(shè)有開(kāi)口，可將試驗(yàn)碎渣引向機(jī)外?？紤]到試驗(yàn)者的安全，正面設(shè)有機(jī)玻璃透明防護(hù)罩，可防止崩傷又不妨礙試驗(yàn)者觀察。

具體三缸板材彎曲彎折試驗(yàn)機(jī)的參數(shù)和功能可以咨詢(xún)聯(lián)往檢測(cè)設(shè)備！