我們是設計制造油氣分離元件的企業(yè)，擁有的的加工和測試設備，及ISO8573標準的檢測手段。吸收消化國外油分濾芯之精華，采用濾材設計制造的壽力油氣分離器，經國內眾空氣壓縮機用戶使用，完等效替代產品，各項指標國際水平。油氣分離器是回轉式空氣壓縮機中的關鍵件，其性能優(yōu)劣將直接影響到壓縮機的功率、油耗以及輸出氣流穩(wěn)定、潔凈，干燥等方面。的油分離器，在正確的安裝，使用下，不可壓縮空氣的，且可可觀的使用壽命。通過油氣分離器的玻纖濾料層過濾，我們采用的腐的細纖維凝聚材料作為過濾主體，該系統(tǒng)濾芯的濾床組合預過濾層、細纖維層、支撐層、過濾層和重力沉降層等組成，使空氣壓縮機輸出空氣中3μm以上的固體顆粒能被濾除，而微小的約0.01-1μm的油水氣溶解體在通過濾芯時被凝聚成較大的油滴，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回虹吸返回至潤滑系統(tǒng)從而使空氣壓縮機排出更加純凈，無油的壓縮空氣。導熱系數較高，其熱傳導率比礦物油高15％，且比熱較大，熱容量比礦物空氣壓縮機配件油大5％~10%，因而使用雙酯不延長了換油周期，還可降低油箱溫度。乳化能力較高，空氣中帶入的凝結水易從油箱中放出。壓縮機都裝有某種形式的監(jiān)控設備，保護壓縮機和避免停產時間。山東空壓機配件第二級以及以后各級中間冷卻器中，空壓機配件網冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷?？諌簷C第三級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷?？諌簷C第四級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現有大量氣泡溢出。